Тунелийн байршил, уртыг маршрутын стандарт, газар нутаг, геологийн нөхцөл, бусад хүчин зүйлсийг харгалзан сонгоно.Маршрутыг сонгохдоо олон сонголтыг харьцуулах хэрэгтэй.Урт хонгилын хувьд туслах хонгил, ашиглалтын агааржуулалтын тохиргоог анхаарч үзэх хэрэгтэй.Орцны байршлыг сонгохдоо геологийн нөхцөлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.Нуралтаас зайлсхийхийн тулд налуу болон өгсөх налуугийн тогтвортой байдлыг анхаарч үзээрэй.
Хонгилын тэнхлэгийн дагуух уртааш хэсгийн хийцийн уртааш налуу нь шугамын дизайны хязгаарлагдмал налуутай тохирч байх ёстой.Хонгил доторх чийгшил ихтэй тул дугуй болон төмөр замын хоорондох наалдалтын коэффициент буурч, галт тэрэгний агаарын эсэргүүцэл нэмэгддэг.Тиймээс урт хонгилд уртааш налууг багасгах хэрэгтэй.Уртааш налуугийн хэлбэр нь ихэвчлэн нэг налуу, загасны налуу хэлбэртэй байдаг.Ганц налуу нь өндөрт хүрэхэд тустай, харин загасны налуу нь барилгын ус зайлуулах суваг, хог хаягдлыг зайлуулахад тохиромжтой.Ус зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд уртааш хамгийн бага налуу нь ерөнхийдөө 2 ‰ - 3 ‰ байна.
Хонгилын хөндлөн огтлолын загвар нь хонгилын барилгын хил хязгаарыг үндэслэн боловсруулсан доторлогооны дотоод контурыг хэлнэ.Хятадын хонгилын барилгын цэвэрлэгээг уурын болон дизель зүтгүүрийн зүтгүүрийн хэсэг, цахилгаан зүтгүүрийн зүтгүүрийн хэсэг гэж хоёр төрөлд хуваадаг бөгөөд тус бүр нь нэг шугамын хэсэг, хоёр шугамын хэсэг гэж хуваагддаг.Доторлогооны дотоод контур нь ерөнхийдөө нэг буюу гурван төвтэй тойрог, шулуун эсвэл муруй хажуу хананаас бүрдсэн нуман хаалганаас бүрдэнэ.Геологийн зөөлөн бүсэд нэмэлт нуман хаалга нэмнэ.Нэг замтай хонгилын замын гадаргуу дээрх дотоод контурын талбай нь ойролцоогоор 27-32 хавтгай дөрвөлжин метр, хоёр замтай хонгилынх ойролцоогоор 58-67 кв.м байна.Муруй хэсгүүдэд гадна замын хэт өндөр тээврийн хэрэгслийн хазайлт зэрэг хүчин зүйлээс шалтгаалан хөндлөн огтлолыг зохих ёсоор томруулсан байх ёстой.Цахилгаанжуулсан төмөр замын хонгилын дотоод контурын өндрийг холбоо барих сүлжээг түдгэлзүүлсэн болон бусад хүчин зүйлээс шалтгаалан нэмэгдүүлэх шаардлагатай.Хятад, АНУ, ЗХУ-д хэрэглэгддэг контурын хэмжээсүүд нь: ойролцоогоор 6.6-7.0 метр өндөр, ойролцоогоор 4.9-5.6 метр өргөнтэй нэг замтай хонгил;Давхар замтай хонгилын өндөр нь 7.2-8.0 метр, өргөн нь 8.8-10.6 метр орчим юм.Хоёр төмөр зам дээр нэг замтай хоёр хонгил барихдаа зам хоорондын зай нь геологийн даралтын тархалтын нөлөөг харгалзан үзэх ёстой.Чулуун хонгил нь 20-25 метр орчим урттай бөгөөд хөрсний хонгилыг зохих хэмжээгээр өргөтгөх шаардлагатай.
Туслах хонгилын зураг төсөлд налуу босоо ам, босоо босоо ам, зэрэгцээ нисгэгч хонгил, хөндлөн хонгил гэсэн дөрвөн төрлийн туслах хонгил байдаг.Төвийн шугамын ойролцоо уулын таатай байрлалд малтсан, гол хонгил руу хазайсан хонгилыг налуу босоо ам гэнэ.Налуу босоо амны хазайлтын өнцөг нь ерөнхийдөө 18 ° -аас 27 ° хооронд байдаг бөгөөд энэ нь эргүүлэгээр өргөгддөг.Налуу босоо амны хөндлөн огтлол нь ерөнхийдөө тэгш өнцөгт хэлбэртэй, ойролцоогоор 8-14 квадрат метр талбайтай.Босоо босоо ам гэдэг нь уулын оройн гол шугамын ойролцоо босоо тэнхлэгт ухсан хонгил бөгөөд гол хонгил руу хөтөлдөг.Түүний хавтгай байрлал нь төмөр замын гол шугам дээр эсвэл гол шугамын нэг талд (төвийн шугамаас 20 метрийн зайд) байж болно.Босоо голын хөндлөн огтлол нь ихэвчлэн дугуй хэлбэртэй, дотоод диаметр нь ойролцоогоор 4.5-6.0 метр юм.Зэрэгцээ туршилтын хонгил нь хонгилын гол шугамаас 17-25 метрийн зайд ухсан, ташуу сувгаар туннельтэй холбогдсон жижиг зэрэгцээ хонгил бөгөөд цаашид хоёрдугаар шугам руу өргөтгөх туршилтын хонгил болгон ашиглах боломжтой.1957 онд БНХАУ-ын Сычуань Гуйжоугийн төмөр замд Лянфэня төмөр замын хонгил барьснаас хойш 3 км-ээс дээш урттай 58 хонгилын 80 орчим хувь нь зэрэгцээ туршилтын хонгилоор баригдсан байна.Хэнгдун бол уулын хонгилын ойролцоох хөндийн хажуу талд, таатай газар нутагт нээгдсэн жижиг хэсгийн хонгил юм.
Үүнээс гадна хонгилын дизайн нь хаалганы загвар, малталтын арга, доторлогооны төрлийг сонгох зэрэг орно.
WhatsApp: +86-13201832718
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 06-ны хооронд
